Cel mai vechi pod feroviar peste Mureș, înlocuit de poduri moderne pentru trenuri rapide

Elena Dumitrescu

23 iulie 2026⏱ 2 min citire

Unul dintre cele mai vechi poduri feroviare din România, parte a primei magistrale din Transilvania, a fost dezafectat în 2026, odată cu înlocuirea vechii căi ferate de pe Valea Mureșului.

Construcția nouă a inclus trei poduri moderne, proiectate pentru viteze de până la 160 km/h, și a fost finalizată în noiembrie 2025, odată cu deschiderea primului fir modernizat între stațiile Ilia și Mintia. În urma acestei modernizări, circulația pe vechiul traseu a fost închisă, iar șinele și infrastructura au fost scoase din teren.

Ce înseamnă înlocuirea podurilor peste Mureș pentru traficul feroviar?

Construirea celor trei poduri noi a fost parte a unui proiect amplu de modernizare a căii ferate între Simeria și Arad, cu o lungime totală de circa șase kilometri. Costul total al segmentului a fost estimat la peste 290 de milioane de lei, iar construcția a fost realizată pentru a permite trenurilor să atingă viteze de până la 160 km/h.

Vechiul pod de la Brănișca, construit în 1868, a fost abandonat și dezafectat în 2026.
Noua cale ferată este cu 1,2 km mai scurtă decât traseul vechi.
Circulația pe noul traseu a redus timpul de parcurs între Ilia și Mintia la 8 minute pentru trenurile de călători și 18 minute pentru cele de marfă.
Vechiul sector feroviar, folosit de trenuri din 1868, a fost complet scos din funcțiune, șinele fiind demontate.

Ce impact are această modernizare asupra traficului feroviar din zonă?

Mutarea circulației pe noul traseu a permis reducerea semnificativă a timpului de deplasare și creșterea vitezei trenurilor, contribuind la eficientizarea transportului feroviar în regiune. În același timp, vechiul sector a fost complet scos din uz, iar infrastructura dezafectată nu mai are funcție în rețeaua feroviară.

Autoritățile feroviare au anunțat că, odată cu finalizarea proiectului, traficul va fi mai sigur și mai rapid, iar investiția a fost considerată esențială pentru modernizarea infrastructurii din zona Valea Mureșului.

Podul de la Brănișca a reprezentat o provocare tehnică în secolul al XIX-lea, fiind unul dintre cele două poduri construite peste Mureș pe traseul Arad–Deva–Alba Iulia, inaugurată în 1868, prima magistrală feroviară din Transilvania.