Sursă: Adevarul.ro
Gara de 130 de ani din Brad a fost supusă recent unor lucrări de renovare la exterior, însă interiorul clădirii rămâne în stare avansată de degradare, fiind aproape ruină.
Citește și: Studenții Universității din Petroșani primesc burse Erasmus+ pentru studii în Europa
Deși fațadele monumentului feroviar au fost reabilitate și au primit un aspect nou, tavanele s-au prăbușit în unele zone, iar spațiile interioare nu mai pot fi folosite pentru activități. Gara, declarată monument istoric, a rămas pustie de peste un deceniu, în ciuda eforturilor de reabilitare.
Gara din Brad a fost construită în secolul al XIX-lea, fiind parte a liniei ferate Brad – Arad, înființată în 1896. Traseul are o lungime de 167 de kilometri și a fost esențial pentru exploatarea resurselor miniere și forestiere din zonă. Ultimul tronson, Hălmagiu – Brad, a fost dat în circulație în decembrie 1896 și a fost considerat o realizare tehnică și economică importantă pentru acea vreme.
Starea actuală a gării din Brad și problemele interne
Clădirea a fost renovată în urmă cu un deceniu, însă deteriorarea interioară a fost ignorată, iar tavanele s-au prăbușit, lăsând spațiile interioare inaccesibile. În prezent, gara nu mai servește ca punct de plecare pentru trenuri de călători, fiind închisă pentru public.
- Clădirea are peste 130 de ani, fiind un simbol al istoriei feroviare din zonă.
- Lucrările de reabilitare au vizat doar fațada, nu și interiorul.
- Interiorul este plin de praf, crăpături și tavane prăbușite.
- Gara a fost declarată monument istoric în 1896, dar nu a fost conservată corespunzător.
- Trenurile zilnice circulă pe ruta Brad – Arad, însă stația din Brad nu mai funcționează ca punct de plecare.
Impactul asupra comunității și perspectivele de restaurare
Starea deplorabilă a interiorului gării afectează imaginea orașului Brad, care are o istorie bogată în exploatarea minieră și feroviară. Autoritățile locale și cele naționale sunt criticate pentru lipsa de investiții în conservarea monumentului.
Specialiștii în patrimoniu solicită o intervenție urgentă pentru restaurarea completă a clădirii, atât la exterior, cât și în interior, pentru a salvat un simbol al istoriei industriale din regiune. În prezent, nu există anunțuri concrete privind un nou proiect de reabilitare, iar starea de degradare continuă să se agraveze.