Prăbușirea podului de pe DN 12A, în localitatea Ciobănuș, județul Bacău, a avut loc în noaptea de 22 spre 23 septembrie, sub greutatea unui ansamblu rutier cu un utilaj greu. Autoritățile au catalogat inițial evenimentul ca fiind cauzat de ignorarea restricției de 7,5 tone de către șofer, însă un expert în siguranța rutieră contestă această explicație.
Daniel Fădur, jurist și specialist în siguranța rutieră, a explicat pentru Libertatea că problema principală a fost montarea unor indicatori eronati, precum și lipsa semnalizării prealabile, ceea ce a permis traficului să treacă pe podul despre care se știa că are risc de prăbușire. În plus, autoritățile au lăsat podul deschis, chiar dacă aveau cunoștință despre starea sa critică.
Citește și: Fiul lui Clint Eastwood a povestit cum tatăl său l-a temperat pe Kevin Costner pe platourile din 1993
Probleme de semnalizare și responsabilitate
La cele două capete ale podului erau instalate indicatoare clare de restricție, dar expertul susține că acestea nu au fost suficiente pentru a preveni accidentul. În noaptea incidentului, ansamblul rutier a trecut peste pod, deși restricțiile erau evidente, iar autoritățile au intervenit rapid după prăbușire, evacuând vehiculele și amenajând un pod provizoriu.
Fădur acuză că autoritățile au știut de riscul podului, dar nu au luat măsuri pentru a-l închide la timp. În opinia sa, această situație ar putea avea consecințe grave pentru alte poduri din zonă, dacă nu se vor lua măsuri de prevenție. În județul Bacău, situația a evidențiat neglijența în gestionarea infrastructurii rutiere vechi.
Conform Libertatea.ro